Environ un mois après son lancement, les premiers retours concernant les effets du plafonnement du pétrole russe semblent positifs. Le G7 et l’union européenne ont mis en place un mécanisme en trois étapes pour limiter les revenus du pétrole russe.
Un embargo sur le pétrole brut livré par voie maritime est entré en vigueur le 1er décembre, suivi d’un plafonnement du prix fixé à 60 dollars pour tous les acheteurs qui utilisent des services occidentaux liés à la livraison de pétrole russe, comme l’acheminement par voie maritime, les assurances ou le financement liés aux transports par exemple.
La troisième étape consistera à l’embargo de tous les produits pétroliers à compter du 5 février 2023. Les deux premières étapes fonctionnent déjà et les pays et les entreprises concernés se conforment aux mesures décidées. Amos Hochstein, conseiller du président Joe Biden, indique à la chaîne CNBC qu’au fur et à mesure que le prix du pétrole baisse, le plafonnement atteint l’objectif espéré, celui d’avoir une offre continue de pétrole sur le marché pour soutenir la croissance tout en limitant la valeur que le pétrole représente pour Poutine. Il rappelle que tout le monde pensait que le plafonnement des prix ne fonctionnerait pas car si ça n’a pas été fait avant, ce n’était pas possible.
Un rapport du centre de recherche finlandais Center for Researh on Energy and Clean Air indique que les mesures prises depuis décembre ont fait chuter les exportations russes de 17%, faisant perdre à la Russie environ 160 millions d’euros par jour. Les chercheurs estiment que la Russie perdra 120 millions supplémentaires lorsque les sanctions toucheront tous les produits pétroliers à partir du 5 février.
Pour autant, l’Europe reste le premier client de la Russie et le pays perçoit environ 640 millions d’euros par jour pour la vente de ses combustibles fossiles. La réussite de la mesure de plafonnement laisse dire aux chercheurs de l’organisme finlandais que le plafond pourrait encore diminuer entre 25 et 35 dollars car d’une part la Russie n’as pas trouvé d’alternative à l’utilisation de navires détenus ou assurés par les pays occidentaux et d’autre part la production russe resterait économiquement viable à un prix plus bas, encourageant la Russie à continuer à produire.
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