Elon Musk, le Président de Tesla, a récemment annoncé qu’il souhaitait accélérer le développement des batteries composées d’une cathode à base de manganèse.

Cette annonce fait suite à un précédent discours dans lequel Elon Musk demandait à l’industrie de se concentrer plus particulièrement sur la chaîne d’approvisionnement des batteries et notamment les minéraux.

Il avait en revanche temporisé sur la possibilité de produire des batteries en graphène, en raison de la complexité de la production avec ce matériau et préfère concentrer les tests réalisés par Tesla sur les produits à base de nickel pour les véhicules à longue portée et des produits à base de phosphate pour les véhicules à courte portée.

L’utilisation du manganèse dans une cathode selon une proportion de deux tiers de nickel et un tiers de manganèse permettrait d’augmenter le volume des cellules de 50% pour la même quantité de nickel utilisée.

Afin de répondre au besoin pour produire des batteries à grande échelle et permettre à la planète de fonctionner en mode durable, l’utilisation de minerais s’évalue en dizaine de millions de tonnes et nécessitera d’utiliser des minéraux disponibles en grande quantité, donc les plus communs.

Différents articles scientifiques ont déjà été publiés sur des batteries à cathode composées de manganèse en mettant en avant les avantages par rapport au phosphate et le coût moins élevé que celui des batteries à nickel.

Tesla utilise déjà le manganèse dans certaines batteries chimiques, comme celle du Powerwall, mais le matériau ne constitue pas encore le composant principal des batteries concernées.

https://fr.futuroprossimo.it/2022/03/tesla-nuova-batteria-manganese/

 

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Tesla et la batterie au manganèse

 

Elon Musk, le Président de Tesla, a récemment annoncé qu’il souhaitait accélérer le développement des batteries composées d’une cathode à base de manganèse.

Cette annonce fait suite à un précédent discours dans lequel Elon Musk demandait à l’industrie de se concentrer plus particulièrement sur la chaîne d’approvisionnement des batteries et notamment les minéraux.

Il avait en revanche temporisé sur la possibilité de produire des batteries en graphène, en raison de la complexité de la production avec ce matériau et préfère concentrer les tests réalisés par Tesla sur les produits à base de nickel pour les véhicules à longue portée et des produits à base de phosphate pour les véhicules à courte portée.

L’utilisation du manganèse dans une cathode selon une proportion de deux tiers de nickel et un tiers de manganèse permettrait d’augmenter le volume des cellules de 50% pour la même quantité de nickel utilisée.

Afin de répondre au besoin pour produire des batteries à grande échelle et permettre à la planète de fonctionner en mode durable, l’utilisation de minerais s’évalue en dizaine de millions de tonnes et nécessitera d’utiliser des minéraux disponibles en grande quantité, donc les plus communs.

Différents articles scientifiques ont déjà été publiés sur des batteries à cathode composées de manganèse en mettant en avant les avantages par rapport au phosphate et le coût moins élevé que celui des batteries à nickel.

Tesla utilise déjà le manganèse dans certaines batteries chimiques, comme celle du Powerwall, mais le matériau ne constitue pas encore le composant principal des batteries concernées.

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