Le courage CMA CGM qui va investir 1,5 milliard d’euros afin de d’accentuer sa décarbonation

 

Le géant des mers, le groupe CMA CGM, qui a engrangé un bénéfice net record de 14,8 milliards d’euros au premier semestre, va consacrer 1,5 milliard à un fonds énergie destiné à “accélérer la décarbonation de ses activités”, a affirmé son PDG Rodolphe Saadé au JDD.

“Nous allons déployer sur cinq ans un fonds spécial énergie dotés de 1,5  milliard d’euros afin d’accélérer la décarbonation de nos activités dans le monde entier”, annonce le patron du 3e armateur mondial, avec 580 navires. CMA CGM s’est engagé à la neutralité carbone nette d’ici à 2050.

CMA CGM souhaite “accélérer l’émergence d’unités de production à l’échelle industrielle de fuels alternatifs”. Le groupe qui “exploite 700 entrepôts et une cinquantaine de terminaux portuaires” veut aussi développer son autonomie énergétique en installant sur ses actifs des dispositifs de “production d’énergies décarbonées (éolien, solaire, biomasse, hydrogène)”, précise-t-il dans un communiqué.

L’armateur a souligné qu’il s’était associé à Energy Observer pour développer “un prototype de porte-conteneurs dédié aux liaisons régionales propulsé à l’hydrogène liquide”. L’objectif est de “permettre un transport maritime décarboné à plus grande échelle sur la courte distance notamment”.

 
 

CMA CGM a aussi pris une participation au sein de Neoline, une société nantaise qui travaille sur un projet de cargo à propulsion principale à voile “pour 2024 sur les routes transatlantiques”. Rodolphe Saadé a par ailleurs indiqué qu’il participerait au fond vert promu par le gouvernement “en allouant une partie de (son) engagement à des projets communs”.

L’armateur, qui a tiré bénéfice comme l’ensemble du secteur de l’explosion des tarifs du fret lors de la pandémie de COVID-19 et du désordre logistique qui a fait flamber les prix du transport de marchandises depuis lors, figure parmi les cibles d’une éventuelle taxe sur les “superprofits”, demandée par l’opposition de gauche en France.

“Je comprends que le sujet soit mis sur la table”, a confié Rodolphe Saadé au JDD. “Mais nos résultats ne sont pas un effet d’aubaine. Ils sont le fruit de nos investissements passés, qui se chiffrent en milliards pour proposer des capacités de transport supplémentaires à nos clients”.

CMA CGM a consenti plusieurs gestes ces derniers mois, dont une nouvelle baisse de ses tarifs au 1er août, avec notamment une réduction de ses taux de fret de 750 euros par conteneur 40 pieds vers la métropole et les Outre-mer, soit jusqu’à 25% de ses prix, au lieu de 500 euros prévus précédemment.

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Le courage CMA CGM qui va investir 1,5 milliard d’euros afin de d’accentuer sa décarbonation

 
Le géant des mers, le groupe CMA CGM, qui a engrangé un bénéfice net record de 14,8 milliards d'euros au premier semestre, va consacrer 1,5 milliard à un fonds énergie destiné à "accélérer la décarbonation de ses activités", a affirmé son PDG Rodolphe Saadé au JDD. "Nous allons déployer sur cinq ans un fonds spécial énergie dotés de 1,5  milliard d’euros afin d’accélérer la décarbonation de nos activités dans le monde entier", annonce le patron du 3e armateur mondial, avec 580 navires. CMA CGM s'est engagé à la neutralité carbone nette d'ici à 2050. CMA CGM souhaite "accélérer l’émergence d’unités de production à l’échelle industrielle de fuels alternatifs". Le groupe qui "exploite 700 entrepôts et une cinquantaine de terminaux portuaires" veut aussi développer son autonomie énergétique en installant sur ses actifs des dispositifs de "production d'énergies décarbonées (éolien, solaire, biomasse, hydrogène)", précise-t-il dans un communiqué. L'armateur a souligné qu'il s'était associé à Energy Observer pour développer "un prototype de porte-conteneurs dédié aux liaisons régionales propulsé à l’hydrogène liquide". L'objectif est de "permettre un transport maritime décarboné à plus grande échelle sur la courte distance notamment".
 
 
CMA CGM a aussi pris une participation au sein de Neoline, une société nantaise qui travaille sur un projet de cargo à propulsion principale à voile "pour 2024 sur les routes transatlantiques". Rodolphe Saadé a par ailleurs indiqué qu'il participerait au fond vert promu par le gouvernement "en allouant une partie de (son) engagement à des projets communs". L'armateur, qui a tiré bénéfice comme l'ensemble du secteur de l'explosion des tarifs du fret lors de la pandémie de COVID-19 et du désordre logistique qui a fait flamber les prix du transport de marchandises depuis lors, figure parmi les cibles d'une éventuelle taxe sur les "superprofits", demandée par l'opposition de gauche en France. "Je comprends que le sujet soit mis sur la table", a confié Rodolphe Saadé au JDD. "Mais nos résultats ne sont pas un effet d’aubaine. Ils sont le fruit de nos investissements passés, qui se chiffrent en milliards pour proposer des capacités de transport supplémentaires à nos clients". CMA CGM a consenti plusieurs gestes ces derniers mois, dont une nouvelle baisse de ses tarifs au 1er août, avec notamment une réduction de ses taux de fret de 750 euros par conteneur 40 pieds vers la métropole et les Outre-mer, soit jusqu'à 25% de ses prix, au lieu de 500 euros prévus précédemment.
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